レベリング

レベリングは、一般的なブレードメンテナンスに属する操作で、凹面または凸面の変形など、ブレード表面から局所的な欠陥を除去することを目的としています。 これらの平坦度の偏差の大きさは設定量を超える可能性があり、切断の側面との摩擦を引き起こします。
上記の欠陥は​​ガイドにぶつかり、フライホイールのブレードにずれが生じる可能性があります。 ほとんどの場合、ブレードとホイールの間に届くおがくずが原因で、ブレードの外側に凸状の変形が現れます。

レベリング操作は、最初にブレードの内側で行われ、次に外側で行われます。 ブレードの長さと幅を確認するために、特別な定規を使用します。 定規は刃に沿ってわずかに傾斜した位置に移動し、欠陥領域をマークします。 ブレードの幅についても同様に確認します。
ルーラーの背後にある光源は、凸状の変形を追跡するのに非常に役立ちます。 オペレーターは、平坦度の偏差があるすべての領域が特定された後にレベリングを実行します。 この操作は、くさび形の特殊ハンマーを使用して手動で行うことができます。

テンションレベリングとテンションの操作は、チェック後のブレードの状態に応じて、各切断セッション後に行われます。 これらXNUMXつの操作は非常に関連しているため、一緒に実行することをお勧めします。

レベリング作業には、高い人件費と多くの時間が必要です。 したがって、ブレードを合理的に操作することをお勧めします。 欠陥領域を追跡して除去できる自動電子制御および修理機械も非常に役立ちます。

接触センサーまたは接触制御なしのサンプルは、ブレードの全長、ブレードの鋼に形成された凸面または凹面の平坦度の偏差を示す事前に設計されたポイント(距離)で変形を測定します。 測定結果に基づいて、ロールのペアは偏差を修正する傾向があります。 張力は、偏差の値が選択した許容範囲内で減少するまで継続的に測定されます。

自動テンションおよびレベリングマシンでは、コンピュータープログラムがブレードの幅全体の張力を測定します。 張力ユニットがアクティブになり、必要な張力レベルに達するまでこの状態を維持します。 ブレードのサイズと必要な特定のパラメータに応じて、張力調整とレベリング手順をプログラムできます。

自動機械は、人間の監視なしでプログラムされたすべての操作を実行し、これらの事前設定された指示に従って停止します。

詳細については、以下をご覧ください。 バックラインチェックルーラー

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